Scheibenbremse entlüften, der dritte Anlauf

18. April 2026 · 4 Min. Lesezeit

Die hydraulische Hinterradbremse am Alltagsrad zog bis fast an den Lenker, bevor etwas passierte. Klassischer Fall von Luft im System. Ich hatte ein Entlüftungsset mit zwei Spritzen, Schläuchen und einem Trichter für den Hebel, dazu Mineralöl, wie es für diese Bremse vorgeschrieben ist. Wichtig, weil die andere Sorte Bremsflüssigkeit die Dichtungen zerstören würde. Beim ersten Versuch im Herbst drückte ich Öl von unten durch, sah Blasen im Trichter kommen und war zufrieden. Am nächsten Morgen war der Hebel noch weicher als zuvor.

Der zweite Versuch lief ähnlich, und ich habe lange nicht verstanden, warum. Die Antwort kam beim Lesen der Teileübersicht: In meinem Hebel sitzt ein kleines Ausgleichsvolumen, in dem Luft gefangen bleibt, wenn der Hebel nicht wirklich waagerecht steht. Am Rad im Ständer stand er leicht nach vorn gekippt, weil der Lenker geneigt war. Also beim dritten Mal: Rad raus, Bremssattel vom Rahmen geschraubt, an einem Draht etwas unter Hebelhöhe aufgehängt, Lenker so gedreht, dass der Hebel mit einer Wasserwaage geprüft waagerecht lag, Trichter zu einem Drittel gefüllt.

Dann habe ich das gemacht, was ich vorher ausgelassen hatte: mit einem Schraubendrehergriff leicht gegen Leitung und Sattel geklopft, den Hebel zwanzig Mal gezogen und losgelassen, wobei bei jedem Loslassen winzige Bläschen im Trichter aufstiegen. Nach etwa zehn Minuten kam nichts mehr. Erst dann Trichter verschließen, Schraube am Sattel zu, Hebel prüfen. Der Druckpunkt saß nach etwa einem Drittel des Hebelwegs, hart und klar.

Zwei Dinge für die Liste: Die Beläge raus und die Kolben mit einem Kunststoffblock zurückdrücken, bevor man beginnt, sonst steht nach dem Entlüften zu viel Öl im System und die Beläge schleifen. Und ausgetretenes Mineralöl sofort mit Spülmittel von der Felgenflanke wischen, denn ich habe aus Versehen einen Tropfen auf die Scheibe bekommen und die Beläge danach drei Tage lang quietschend eingebremst, bis sie wieder griffen. Seit dem 18. April ist die Bremse unverändert gut, und der Trichter liegt mit Deckel in der Kiste, bis es das Vorderrad braucht.